Длина | 5,57 м |
Ширина | 2 м |
Высота | 2,91 м |
Вес с полной кассетой | 9625 кг |
Установочные углы лафета = 10-16° | |
Угол въезда | 19.4° |
Угол съезда | 17.7° |
Ёмкость кассеты | 35 штанг |
Вес кассеты со штангами | 2084 кг |
Длина | 2,85 м |
Диаметр соединения наружной штанги | 83 мм |
Диаметр тела наружной штанги | 57 мм |
Минимальный радиус изгиба | 53 м |
Вес с внутренней штангой | 45 кг |
Скорость вращения внутреннего шпинделя (бурового долота) | 400 об/мин |
Скорость вращения внешнего шпинделя (корпуса механического мотора, расширителя) | 225 об/мин |
Крутящий момент на внутреннем шпинделе | 1085 Нм |
Крутящий момент на внешнем шпинделе | 5423 Нм |
Скорость движения каретки | 37 м/мин |
Усилие затяжки | 134 кН |
в режиме бурения скального грунта | 73 кН |
в режиме бурения мягкого грунта | 110 кН |
Четырёхцилиндровый турбодизель водяного охлаждения с прямым впрыском CUMMINS QSB4.5 (Tier III) | |
Объём | 4,5 л |
Мощность при 2400 об/мин | 156 л.с. |
Установка ограничителя оборотов | 2300 об/мин |
Производительность = 0-189 л/мин | |
Максимальное давление | 103 Бар |
Масляный бак гидравлической системы | 102 л |
Топливный бак | 159 л |
Поскольку вращение на долото передаётся механическим путём, потери мощности невелики, а расход бентонита не превышает необходимого для обычного бурения.
СПОСОБ БУРЕНИЯ | РАСХОД БУРОВОГО РАСТВОРА, л/мин | МОЩНОСТЬ НА БУРОВОМ ДОЛОТЕ, кВт |
---|---|---|
Механический мотор JT30 All Terrain® | 19 | 33,1 |
Турбозабойный двигатель диаметром 90 мм | 605 380 |
18,1 14,7 |
Турбозабойный двигатель диаметром 120 мм | 945 | 27,5 |
СПОСОБ БУРЕНИЯ | РАСХОД БУРОВОГО РАСТВОРА, л/мин | ДИАМЕТР ДОЛОТА, мм | СКОРОСТЬ БУРЕНИЯ СКАЛЫ ТВЁРДОСТЬЮ 1170 бар, м/ч |
---|---|---|---|
Механический мотор JT30 All Terrain® | 19 | 120 | 27 |
Турбозабойный двигатель диаметром 90 мм | 490 | 120 | 15 |
Принцип бурения в скале совершенно уникален. Фирма «Ditch Witch®» называет его «механическим мотором», поскольку энергия на буровое долото передаётся механически. Установка имеет двойные штанги, при этом наружная штанга прикрепляется к корпусу механического мотора, имеющего управляющую поверхность для изменения направления бурения, а внутренняя – вращает с большой скоростью долото. Сам процесс бурения выглядит следующим образом: – внутренняя штанга и долото вращаются постоянно, внешняя штанга или медленно вращается для поддержания прямолинейного движения, или остается неподвижной во время подачи для корректировки направления бурения. Внешние штанги имеют коническую резьбу для соединения, а внутренние соединяются шестигранными муфтами. Поскольку вращение на долото передаётся механическим путём, потери мощности невелики, а расход бентонита не превышает необходимого для обычного бурения.
Оперативный высоко- квалифицированный сервис |
Гарантию на оборудование 1 год или 1000 моточасов |
Бесплатное обучение с выездом специалиста |
Крупнейший в России склад запасных частей для машин ГНБ и траншеекопателей |
Лизинговая схема приобретения оборудования предполагает ряд неоспоримых преимуществ: